軸承和軸配合的選擇都有哪些因素相關(guān)？

匯工軸承

為客戶帶去高精度、高性能、高品質(zhì)的匯工軸承

1. 軸承和軸配合的選擇主要與載荷的大小，轉(zhuǎn)速的高低，受力的方向有關(guān)。如：普通電機(jī)上主要受到的是徑向力，產(chǎn)生的原因是電機(jī)功率輸出或外加載荷；當(dāng)然根據(jù)你的主機(jī)情況，也可能有一部分軸向力和沖擊載荷等。軸承外圈一般使用松配合，如H7，J7；內(nèi)圈一般采用緊配合，如k5，k6等。

2.軸承和軸配合間隙可以根據(jù)軸承的大小來定。如：為直徑40mm的軸承內(nèi)圈與軸的配合公差為軸徑+-0.01，這樣配合很好。

軸承與軸的配合的優(yōu)點(diǎn)有哪些？

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1. 軸承內(nèi)圈通常與軸一起旋轉(zhuǎn)，為防止內(nèi)圈和軸頸的配合面相對(duì)滑動(dòng)而產(chǎn)生磨損，影響軸承的工作性能，因而要求配合面間具有一定的過盈。

2. 由于軸承內(nèi)、外圈都是薄壁零件，如果過盈太大容易變形。所以采用過渡配合。

3. 選用過渡配合，在專配的時(shí)候比較方便，而且軸承更換的時(shí)候也好拆卸。采用其它配合時(shí)，軸和軸承會(huì)產(chǎn)生磨損，可能會(huì)加快損壞速度，且不易維修和拆卸。

過渡配合是什么？

過渡配合指可能具有間隙或過盈的配合。此時(shí)，孔的公差帶與軸的公差帶相互交疊。過渡配合主要用于孔、軸間的定心聯(lián)結(jié)。

1）孔的最大極限尺寸減軸的最小極限尺寸所得的差值為最大間隙Xmax，是孔、軸配合的最松狀態(tài)。

2）孔的最小極限尺寸減軸的最大極限尺寸所得的差值為最大過盈Ymax ，是孔、軸配合的最緊狀態(tài)。